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“皮薄馅大”还实惠三款高性价比小型SUV推荐香
发表时间:2019-10-10
2017-06-28         

  作为一个北方人,初次来南方城市生活其实很不适应,除了天气的原因外,最主要的就是饮食的差异。在北方,无论是包子还是饺子,那可个个都是“皮薄馅大”,几个下肚差不多就饱了。可来了南方,什么小笼包、蒸饺,个头小不说,还全是面皮,中国十大虚拟主机服务商排名馅几乎没有,一笼都不够塞牙缝的。虽说味道大家是各具特色,但对咱老百姓来说,满足基本需求的前提下,实惠才是硬道理,你说是吧?

  汽车也同样如此。随着生活水平的提高,买车也不再是什么难事。但对于部分刚刚踏入社会、组建家庭的年轻人而言,他们的预算往往比较有限,又有着迫切的购车需求,这时候再给他们推荐走时尚精致路线的小车未免有些不太合适。因此,秉承着“皮薄馅大”的原则,今天我就给大家带来三款价格实惠、但品质依然出色的小型SUV,看看它们是否符合你的胃口。

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  在合资阵营中,韩系车向来以高性价比所著称,在颜值、科技氛围上也有着不错的造诣,因而很受市场欢迎,奕跑可谓是其中的典型代表。作为一款合资小型SUV,奕跑全系四款车型仅售6.98-8.28万元,价格相当具有竞争力。那么它的具体表现如何呢?我们接着看下去。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/面向年轻市场打造,奕跑在车身设计上使用了大量年轻化的元素。家族“虎啸”进气格栅在奕跑上得到传承,不过尺寸更为袖珍,中间还采用熏黑封闭的设计,显得十分精致;头灯组、雾灯以及下进气口等元素交织在一起,丰富前脸层次的同时并不显得凌乱。在车身侧面及尾部,圆润的线条与双边双出的尾排还透露出一定的运动气息。

  值得一提的是,起亚还为奕跑提供了多达六种车身颜色设计,除了透明白、胭脂红、碧海蓝三种颜色外,星幕橙、律动黄、皓月白均为上下双色车身设计,香港六和开奖现场直播,更显动感。很明显,这是针对当代年轻人胃口进行调研后作出的决定,实际呈现出来的效果也却确实很讨人喜欢。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/车身尺寸方面,奕跑拥有2570mm的轴距,在同级别车型中处于领先水平,也为其宽敞的内部乘坐空间提供了保证。车身高度虽然相对较低,但也顺势营造了较为低矮的视觉效果,在一定程度上增加了运动属性。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/受限于成本,你自然不能期望奕跑能够采用多高级的用料,但钢琴烤漆面板与精巧设计的搭配,还是呈现出了不错的视觉效果。做工在同级别车型中处于上乘水平,接缝均匀,塑料件没什么松散感,值得好评。多功能方向盘与仪表盘以实用为主,各项功能按键十分顺手,读数也简单清晰。总体而言,虽然价格不高,但奕跑依然在努力营造精致感,相对于“粗糙”的竞品,其具有着不错的竞争力。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/多媒体系统是奕跑的一大亮点所在。8英寸的中控大屏除最低配需要选装外,其余车型均为标配。内置全新的AVND智慧互联行车系统,包含了蓝牙、高德导航、Carplay、语音控制、USB外接视频播放等多重功能,可以满足当代年轻人的互联用车需求。其中,高德地图基本可以做到与手机导航无差异,容易上手;而语音控制也可以完成一些简单的指令,例如“导航到XXX”、“播放音乐”等,方便在行车过程中进行操作。另外,操作过程中屏幕反应速度不错,流畅度也很高,不会出现卡顿的情况。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/前面已经提到,在今天推荐的三款车型中,奕跑的轴距是最长的,车内空间自然不必过于担心。座椅的填充物相对厚实,前排座椅两侧还具有宽大的侧翼,舒适性与包裹力度都很不错;后排座椅靠背角度合适,坐垫也足够长。在乘坐感受上,奕跑可以说丝毫不逊于同级别甚至更高级别的车型。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/动力方面,奕跑全系搭载符合国六排放标准的1.4L自然吸气发动机,最大功率73.6kW(100马力),并可在4000rpm时爆发出132.4N·m的峰值扭矩,在同排量发动机中还算是比较突出的。传统系统上,奕跑提供了6速手动与6速手自一体两款变速箱,其中6速手自一体变速箱支持手动换挡,在换挡逻辑、速度以及燃油经济性上有着不错的表现。在这套动力系统的加持下,奕跑综合百公里油耗仅为5.4L,有效降低了后期用车成本。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/作为一款合资小型SUV,奕跑可以说精确迎合了当代年轻消费者的需求。家族风格赋予了其极高的颜值,动感的车身造型很符合年轻人的胃口;较长的轴距营造了宽敞的乘坐空间;在互联网汽车大行其道的当下,奕跑在多媒体系统方面的表现足以令人满意;1.4L+6AT的动力组合燃油经济性也十分突出。另外,奕跑全系顶配车型售价仅为8.28万元,目前市场上还能给出不小的终端优惠幅度,性价比不可谓不高。在同级别车型中,奕跑的竞争力不容小觑。

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  在小型SUV领域,宝骏510可谓是“皮薄馅大”的代表之作。作为宝骏品牌面向年轻市场推出的一款车型,宝骏510造型设计十分前卫,空间与配置上也有着非常不错的表现,入门车型更是低至5.88万元,这为其吸引了诸多目光。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/宝骏510是宝骏旗下首款采用分体式大灯设计的车型,LED日间行车灯与远近光灯各自独立,显得十分前卫、科幻,有效增添了辨识度。而在随后,这套设计也普及到宝骏530等多款车型中,可见厂商对其还是十分满意的。细节部分,宝骏510采用了熏黑式中网,营造了一定的运动气息;时下流行的悬浮式车顶也有出现。论颜值,宝骏510在一众国产小型SUV中算是比较出色的,这也为其不俗销量奠定了基础。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/宝骏510的车身尺寸在同级别中处于中游水平,不过分占优但也没有劣势。当然,较为规矩的体型也符合绝大部分消费者的胃口,而不会出现评论一边倒的局面。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/与外观部分类似,宝骏510的内饰设计同样花了一番心思,原创度很高。屏幕采用悬浮式设计,实体按键不错,只有中间几个钢琴式按键。中控台上方面板是硬塑料材质,同价位车基本上都这样,做工也一般般,不过宝骏510在部分位置使用了皮革包裹,并辅以红线点缀,一定程度上提升了档次感。仪表盘虽然也是常规的机械式仪表,但样式很新颖,咋看下去还以为是全液晶仪表盘,值得好评。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/中控屏幕同样为8英寸,蓝牙音乐、GPS导航、Carplay手机互联等自然不用多说,宝骏510还配备了特有的SSP-Link功能,你可以把它理解为另一种意义上的Carplay,连接手机后可以在中控屏上映射特定的App,实现一定的功能扩展。总体而言,宝骏510的多媒体系统满足日常用车基本没有问题,只是在玩乐属性上稍微欠缺了一些。当然,这个价位,你不能苛求太多,够用就行。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/并不突出的车身尺寸与轴距在一定程度上影响了乘坐空间,不过好在座椅足够厚实,舒适性表现不错,双拼色的设计看起来很动感。另外,后排配备有三个头枕,中央地板的凸起也很低,在后排乘坐三个乘客时不会显得过于拥挤,这点要好评。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/宝骏510搭载一款1.5L自然吸气发动机,最大功率77kW,最大扭矩135N·m,数据还不错。不过,此前的车型一直匹配的都是6MT或者5AMT变速箱,其中5AMT变速箱即电控机械自动变速箱,换挡过程中有着较强的顿挫感,驾驶体验相对较差。好在新近推出的车款中,宝骏510自动挡车型已经换装了全新的CVT变速箱,还可模拟8个挡位,算是弥补了之前的缺陷。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/一直以来,宝骏汽车都是国内SUV市场的爆款打造者,宝骏510也不例外。设计上,宝骏510拥有较高的原创度,尤其是分体式大灯广受好评;配置能够满足日常用车所需;空间虽然说不上宽敞,但乘坐舒适性值得表扬;动力系统上,其也将此前的AMT变速箱换成了驾驶感受更佳的CVT变速箱,逐渐跟上了主流水平。结合5.88-8.28万元的售价来看,宝骏510可以说是相当实惠了。

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  福特翼博算的上是合资小型SUV中的一员“老将”,最早于2013年上市,征战国内市场多年,获得了不错的口碑。目前在售的福特翼博多达7款,售价从7.98-15.58万元不等,顶配车型更是搭载了四驱系统。不过考虑今天的主题是性价比,因此接下来我就将主要介绍售价更为实惠(指导价8.98万元),也是关注度最高的1.5L 自动精翼型。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/上市若干年时间,福特翼博经过了几次改款,设计上也进行了相应的调整。目前在售的车款采用了全黑色的多边形中网,搭配眼神犀利的大灯,颇有点大哥“锐界”的意思。车身侧面与尾部依然是原汁原味,尤其是后面的“小书包”,一直以来都是翼搏的标志性设计,新款车型也得到了传承,显得十分憨态可掬。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/仅看数据,福特翼博的车身尺寸在三款车型中确实是最大的,不过需要注意的是,车身长度是计算了“小书包”在内的,而轴距翼博也不占优势。因此实际乘坐空间究竟如何,还得实际体验了才能知晓。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/毕竟是2013年就上市的车型,虽然几次改款都有针对内饰进行调整,在现在看的眼光看来,翼博的内饰还是显得有些过时了。中控台基本都是大面积的硬塑料,造型比较古朴,尤其是实拍的1.5L 自动精翼型还没有配备中控屏,只有光秃秃的收音机,实在是有些不应该。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/更高配置的车型配备了8英寸的中控屏,内置福特SYNC 3系统,功能较为全面,我们的低配车型就无福消受了。不过考虑到购买低配车型的车主也基本以满足代步需求为足,况且后期再加装一个中控屏也不是什么难事,这样的配置表现也可以理解。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/由于是低配车型,福特翼博配备的是织物面料的座椅,这本无可厚非,但主驾驶座椅简配了高低角度调节,这有些不应该,毕竟不同身高的驾驶者坐姿还是有较大差别的。另一方面,由于福特翼博的车身高度在同级别中占据优势,因此实际乘坐中头部空间基本不用担心,这点还是挺令人满意的。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/福特翼博全系提供了1.5L自然吸气,1.0T涡轮增压以及2.0L自然吸气三款发动机供消费者选择,其中1.5L自然吸气发动机最大功率88kW,最大扭矩150N·m,同排量中处于领先水平。变速箱方便,1.5L 自动精翼型配备的是6速自动变速箱,不过其简配了手动换挡模式,虽然日常使用频率不高,但在某些驾驶场景中还是能够发挥一定的作用。

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  500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/面对竞争激烈的小型SUV市场,进入产品周期末尾阶段的福特翼博可能有些力不从心,尤其是配置部分的表现会相对较为落后。但不容忽视的是,现阶段福特翼博在市场上有着相当大的优惠幅度,低配车型已经下探到仅7万元左右,还是十分值得购买的;如果你对动力甚至四驱系统有一定要求,福特翼博也能提供相应的车型,这在同级别中较为少见。总体来看,即使在当下,福特翼博依然具有一定的竞争力。

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